• 铃木也有四缸250, GSX250S KATANA不容小觑_汽车频道_
    发布日期:2020-07-30 07:20   来源:未知   阅读:

今天给大家带来的是九十年代的SUZUKI GSX250S KATANA。 先 进来听个声儿~

KATANA GSX250S 搭载248cc的水冷式四冲程DOHC 4汽门并列四缸发动机,能够发挥40ps/13500rpm的最大马力,与2.7kg-m/10000rpm的最大扭力,车身重量为160kg。

仪表板采用转速表与时速表放在一起的排列组合,总而言之就是非常讲究原版的设计,特别是仪表板盖使用和KATANA 1100一模一样的零件。顺带一提,转速表的限制为17,000rpm,分离式握把的位置也设置得稍微高一些。

庞大车身及部分零件使用和KATANA 1100相同的零件,藉此忠实呈现出KATANA的感觉。移植自Bandit 250的水冷式并列4汽缸引擎则是改为侧边进气,并加上专属的凸轮及曲轴。

整车虽然使用的整流罩比较小,但在直线时不用担心突如其来的侧风,只要身子稍微下压即可,这样头部的风压也会更小。总体来说,这台车是非常适合街道和跑山的,如果技术好,超越一些500cc、750cc的大排车也不是什么难事儿。

JC君:

考虑到成本控制、排放 标准,还有市场需求等诸多因素,使各大厂商对小排量的四缸车望而却步,毕竟费力不讨好的事情谁都不愿做。但是川崎即将打破这个局面,雅马哈也乘胜追击,不知未来铃木会不会有什么动作,大家拭目以待吧~

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